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钉上波音737 MAX 8? 美国的难题

2020-01-11 09:17:09 来源:环球网
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波音公司将不得不放心其最新车型737 MAX 8的可靠性,该车型将于周日在埃塞俄比亚坠毁,这是几个月内的第二次。 但美国当局能否确定飞机制造商销售的机车?

“我们今天上午没有发表任何评论,”法新社发言人说,美国航空运输监管机构之一。

它的沉默反映了当局的尴尬,他们面临着向公众放心的压力,而乘客在社交网络上分享他们对登上737 MAX的恐惧。

签署该问题是敏感的:美国联邦航空局和另一个航空运输监管机构NTSB直接与国务院讨论,并派遣工作人员协助埃塞俄比亚调查人员。

“即使我们对事故了解不多,我们也不能真正排除737 MAX的固定,”蒂尔集团的理查德·阿布拉菲亚说。

专家补充说,通过停止737 MAX,中国,印度尼西亚和埃塞俄比亚航空公司已经开创了“先例”,但不排除该政策影响监管机构的可能性,波音公司是最大的出口国之一。 USA。

“政治化安全绝不是一个好主意,”他警告说。

- 信托 -

埃塞俄比亚航空公司的737 MAX 8在起飞后不久在亚的斯亚贝巴东南部坠毁,造成157名乘客和机组人员死亡。

正是同样的型号,737的重新设计版本,于10月下旬在印度尼西亚海上坠毁,导致船上189人死亡,也是起飞后几分钟。

新型号在短时间内记录两起致命事故的情况尤为罕见。 我们必须回到20世纪70年代DC-10由于设计问题而遇到严重的死亡事故。

造成事故的原因737 MAX的发动机比旧的737 NG发动机还要早,但周一恢复,埃塞俄比亚航空公司飞机的黑匣子应迅速给出有形因素。

Lion Air的事故发生在发射传感器(AOA,攻角传感器)的聚光灯上,它的功能障碍可以驱动电路板的计算机,认为处于失速状态,将设备放入当它应该被拉直时激动。

波音公司刚刚派遣工作人员协助调查埃塞俄比亚,并推迟了其定于周三举行的长777X快递的官方介绍。

在股市方面,华尔街周一的股价下跌超过7%。

该制造商仍然对美国航空公司充满信心,美国航空公司现在计划其24份航班的飞行,告诉法新社一位接近该记录的消息人士。

“我们对船队的安全性和适航性仍然充满信心(......),并且没有计划改变我们的程序和运营政策,”西南航空公司的一位发言人表示,该公司运营34,737 MAX 8。

- “交易工具” -

对于波音公司来说,固定737 MAX 8将是一个很大的挫折:它们不仅是销售和利润的火车头,而且这架飞机在2017年5月投入使用的350份副本目前正在飞行。

六年前,当美国当局将787飞机停在电池问题上时,只有大约50架飞机在服役。

波音公司在美国拥有超过15万名员工,并在华盛顿(西部)和南卡罗来纳州设有工厂,因此经济后果更为重要。

该集团仅占道琼斯指数的11.3%,该指数对纽约证券交易所的30只股票进行了分组。

波音公司还计划将737 MAX的产量从每月52架飞机增加到今年的57架,以满足1月底积压的超过4,661架的需求。

“波音是战略性的,它是一种商业工具,”AirInsight专家Michel Merluzeau说。

据美国媒体报道,737 MAX是美国和中国之间正在进行的贸易谈判的一部分,华盛顿敦促北京下达新订单,以重新平衡世界两大经济体之间的贸易。

Merluzeau表示,在这种背景下,中国决定推出737 MAX并不一定与安全要求挂钩。

除了航班外,波音公司还生产军用飞机,如KC-46加油机,也出现在航天工业中。

责任编辑:平攫蓿 CN037